Es curioso recordar que, allá por 1.964, desapareció el último tranvía, y que un poco más tarde, en 1.978, lo hacían los trolebuses.En 1.872 un grupo de comerciantes impulsó la línea Bilbao-Las Arenas, y, cuatro años más tarde, nació la línea Bilbao-Santurtzi. Estos tranvías eran de “sangre”, es decir, tirados por caballos, hasta que llegó el vapor.
En 1.889 llegó la electricidad, más limpia y silenciosa, y con su llegada, se estrenó, en 1.896, la línea Bilbao-Santurtzi, que fue el primer tranvía eléctrico de España, colocando a Bilbao en vanguardia indiscutible del progreso. (Ver villadebilbao.net).Estos días es noticia la "no llegada del tranvía a Rekalde". Tal como comenta J.K.A. en su blog, a mí también me parece un error histórico que privará a los vecinos y vecinas de Rekalde de la posibilidad de disfrutar en diciembre de 2010 de un transporte directo, moderno y rápido, a Basurto, a la Universidad y al Casco Viejo.
Para determinados movimientos de los vecinos y vecinas de Rekalde (por ejemplo, para ir al Casco Viejo o a la Plaza Circular), el tranvía es un medio mucho más confortable que el metro, porque permitiría acceder de forma directa. Sin embargo, con la Línea 4, estarán obligados a hacer trasbordo en la Plaza Moyua.Por otro lado, la Línea 4 sigue siendo todavía una idea sobre el papel, que necesita todavía definir el proyecto, la financiación y la ejecución de las obras. Esto significa, simple y llanamente, que al menos en 10 años los vecinos y vecinas de Rekalde no podrán disfrutar de un transporte de calidad.
En fin, que si es testadurismo político, oposición a un proyecto por oponerse a quien lo plantea y no por lo que plantea, es simplemente una estupidez que los vecinos y vecinas de este populoso barrio bilbaino no deberían de permitir. Pero, a veces, cuando oigo que cada uno tiene lo que se merece, en casos como este pienso que tal vez tenga razón.
2 comentarios:
Para mi es una pena que los vecinos de Rekalde se vayan a quedar sin tranvía. El Gobierno Vasco dio luz verde a este proyecto con fecha 28 de Febrero de 2.006. Desde Basurto llegaría al nº 63 de Autonomía, la segunda parada en La Casilla, cerca de la calle Zugastinovia y el final en la calle Goya, cerca de la Plaza Rekalde. La contestación social del barrio de Rekalde ha podido causar la demora, ya que las obras pensaban haber empezado en el Verano de 2.008. Podrían haber tenido tranvía y metro, aunque éste a más largo plazo. Me da la impresión de que la información ha sido un tanto interesada y ello ha perjudicado a muchos vecinos de Rekalde. Me da mucha pena.
A mí también me parece un error, grave, además. A las razones que das, que comparto, sumo otras:
1) Ya había compromiso de hacer el metro, con o sin tranvía. Son medios que dan distinto servicio.
2) Nadie puede asegurar que bajo Recalde se pueda perforar un tunel de metro; no hay estudios aún.
3) Los tiempos de desplazamiento en metro no lo hacen interesante para ir de Recalde al centro; para eso es mejor el tranvía. El metro es bueno para ir a otros sitios. Todo esto es porque no se suelen contar los minutos que se tarda en entrar y salir de la calle a los andenes.
Al margen de lo anterior, no es bueno que un cambio de gobierno trunque planes de este calibre. El precedente es muy peligroso. En lo sucesivo se tendrá en cuenta este episodio.
Salud
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