El problema del viernes no fueron los accidentes laborales, sino la creencia de que doscientas peronas, por tener la suerte de trabajar en un determinado sector estratégico, se pueden permitir el lujo de parar cuendo se les ponga, sin dar cuentas ni a dios ni al diablo, afectando a miles de ciudadanos, constándonos a todos miles y miles de euros y que, al final, no "pase nada, porque casi nunca pasa nada".
Si lo de ayer a algunos les pareció "normal", entenderán que los bomberos, los conductores de ambulancias, la policía municipal o cualquiera de esas profesiones que cuando trabajan parece que no se nota pero si paran influyen en la vida cotidiana de todos de manera sensible, hagan lo mismo, nunca mejor dicho, de la noche a la mañana. Esto sería un caos, señores y señoras.
Si lo de ayer a algunos les pareció "normal", entenderán que los bomberos, los conductores de ambulancias, la policía municipal o cualquiera de esas profesiones que cuando trabajan parece que no se nota pero si paran influyen en la vida cotidiana de todos de manera sensible, hagan lo mismo, nunca mejor dicho, de la noche a la mañana. Esto sería un caos, señores y señoras.
Cuando escribo estas líneas, no se sabe si el accidente ocurrio porque el maquinista murió o se desvaneció previamente y esto provocó el accidente, o si algún problema técnico fue el origen de la desgracia. En estos momentos, y dada la situación en la que encontraron al fallecido, cobra fuerza la primera versión. Pero sea la que sea, está claro que los convocantes tampoco sabían al día de la fecha, el origen del desgraciado siniestro y pese a desconocerlo, convocaron la huelga "total".
Dentro de unos días, a unos antes que a otros, en directa relación a la incidencia y a la molestia causada, se nos irá olvidando el tema ... hasta la próxima barbaridad sindical. Pero ¿no ha llegado ya la hora de que a determinados sindicalistas con mentalidad "adolescente" se les pare los pies y se agarre al toro por los cuernos? ¿Alguien necesita mas "señales" para adivinar el "caos" al que parecen interesados en enviarnos ciertos "trabajadores de élite"?
3 comentarios:
Es peor que eso. Una vez impulsada la huelga, la investigación del accidente vendrá forzada y ese mismo comité se negará a admitir ninguna conclusión que no apunte a un culpable con objeto de que el paro quede "legitimado" a posteriori.
Al tiempo.
Un trabajador de EuskoTren muere en un lamentable accidente ferroviario y el comité de empresa decide inmediatamente paralizar la compañía durante 24 horas, perjudicando a miles de usuarios.
Un acto como éste, digno de un país tercermundista, no habría ocurrido si EuskoTren fuera una empresa privada. Por una razón muy clara: al día siguiente, todos estarían en la calle y sin indemnización. Podría incluso considerarse un despido procedente.
Hay mucho que contar sobre la falta de competencia en el sector del transporte y sobre el peligro que tiene crear una Administración excesivamente bienhechora y sin valor para tomar decisiones tajantes. Un empresario tomaría medidas drásticas en un caso como éste, porque no se puede permitir jugar de esa manera con sus clientes, que son los que le dan de comer.
No lo tengo muy claro con los políticos, por mucho que José Luis Bilbao y el consejero Iñaki Arriola lo hayan prometido. Y una vez más, éste no es un tema de derechas o izquierdas sino de eficacia.
Lo he leído en cybereuskadi.com y es tal como lo pienso
Estoy de acuerdo con el post original. Si cada vez que fallece un trabajador de una empresa, por motivo directos o indirectos del trabajo, se paraliza un día su actividad, muchos de los que ahora sacais la cara al parón que ha existido lo criticarías como lo hacemos otros. Si una vez a la semana se cierre El corte inglés, Eroski, el BBVA, la BBK, los concesionarios de volkswagen, telefonica, etc etc, y os tuvierais que quedar un dia entero sin un servicio que considerais importante, entonces entenderiais que las reclamaciones de PRL se hacen de forma profesional, no jodiendo al pueblo.
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