Los badenes de Gatzarrirre habían "desaparecido", pero parece que no se dan cuenta de lo que incordian.

A principios de este mes desaparecieron todos los badenes de esa calla sopeloztarra por la que circulamos muchos de los que salimos del pueblo por la zona de Urko.
Pensé que por fin había entrado la cordura a los responsables de su instalación teniendo en cuenta, además, que es un tramo muy frecuentado por ambulancias que se dirigen al Hospital de Urduliz.
Pero mi alegría se convirtió en tristeza cuando días después, a mi vuelta, los volví a ver es sus lugares tradicionales.
Los badenes de carretera son elementos de control del tráfico diseñados para obligar a los vehículos a disminuir la velocidad y tienen la misión de convencer al conductor, vía "amortiguador de tu vehículo", para que se cumpla los límites de velocidad establecidos en dicho tramo por parte de todos los vehículos que circulen por la zona,. los que van mas rápido de lo recomendado y los que no.
No entiendo que no se busquen soluciones menos violentas y menos conflictivas.
Hay alternativas. Los rádares de tramo como por ejemplo el de Saltacaballo, en la muga con Cantabria, en una alternativa mucho más razonable y menos violenta para las espaldas y columnas vertebrales de conductores y amortiguadores.

Mejoras en el Reglamento de Circulación.

Sin chancletas y guantes obligatorios.

Absolutamente razonable. Probablemente, casi todos hemos incumplido alguna vez, pero entendemos que la medida es necesaria. Se establece el uso de un calzado cerrado en todo tipo de vías y el uso obligatorio también de guantes de protección para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas. Es decir, dentro de la ciudad ¿no? 

Por otro lado, las motocicletas podrán, sin exceder la velocidad de 30 kilómetros por hora y previa señalización del tramo, transitar por los arcenes. Es una medida, en mi opinión, lógica y correcta, aunque me temo que, al igual que en Cataluña, donde pese al nuevo reglamento estatal, el Servei Català de Trànsit (SCT) no permitirá que las motocicletas circulen por el arcén derecho de las carreteras catalanas en situaciones de congestión, me temo que, por estos pagos, hagan lo mismo.

Todavía en Sopelana MM-70-Martxa Motera a Alba de Tormes y Madrid. Ida. ¿Bache o trampa de elefantes? No. Trampa mortal para moteros.

Está en Sopelana. Y no tiene sentido.
No es el único, hay varios, pero sí es el más peligroso.

El caso es que en una calle cercana, están arreglando el asfaltado.
Sirva la presente para animarles a seguir el trabajo por esta calle.

Bilbao, los bolardos, las calles unidireccionales y las autolimitaciones.

 En Bilbao y en muchos municipios del entorno se está generalizando la peatonalización de calles y la delimitación especialmente concreta para que los vehículos a motor puedan circular exclusivamente por un carril. Aparentemente es una buena medida.

Todos aquellos conductores que aparcaban en doble fila simplemente "por el morro" ahora, sinceramente, lo tienen más difícil, y eso es bueno.

Pero hay que reconocer que en el recorrido de un autobús, o un simple coche privado, si tiene que parar una ambulancia o un coche particular para recoger o dejar a un familiar con movilidad reducida, el atasco que se forma es desproporcionado.

Con un coche que se estropeé en una de esas "calles unidireccionales" con bolardos o sistemas similares en los laterales que impiden que se retiren o aparquen vehículos averiados, ambulancias, etc ... el atasco es descomunal.

Algo debería de plantearse antes de que surja un problema del que luego algunos se rasguen las vestiduras.